Blick zurück nach Buttelstedt. Kurz hinter dem Bf. Buttelstedt verläuft die alte Trasse auf einem Damm entlang.
Fotos: U.Rau, 2008
Im Bahndamm befindet sich noch alte Bachdurchlässe.
Fotos: U.Rau, 2008
Verschieden allerdings sind die baulichen Ausführungen.
Fotos: U.Rau, 2008
Blick zurück nach Buttelstedt. Gleich ist Schwerstedt erreicht.
Fotos: U.Rau, 2008
2002 begann man damit, die zugewachsene Trasse von Gehölz zu befreien. Blick nach Buttelstedt.
Foto: U.Rau, 2002
Eine letzte Schwelle lag bis zur Aufbringung der Bitumendecke hinter dem Bahnhof Buttelstedt auf der Trasse.
Foto: U.Rau, 1994
Durch ein Spalier von Hecken kommt das Dorf Schwerstedt in Sicht. Die Trasse wird den Ort auf der rechten Straßenseite durchqueren und am Helldorffschen Rittergut in Richtung Vippachtal nach rechts abbiegen. Vor dem weißen Gebäude zweigt die Straße nach Krautheim ab.
Foto: U.Rau, 2002
Der Ort wurde entlang der Landstraße Buttelstedt–Erfurt durchfahren. Links liegt das ehemalige Helldorffsche Rittergut. Rechts führte die Trasse vorbei. Das Wiegehäuschen stammt noch aus Zeiten der WGE, steht aber heute nicht mehr. Hinter dem Fotostandort lag das Stationsgebäude. In Schwerstedt wurden wie in Großbrembach teilweise stählerne Längsschwellen verlegt.
Foto: U.Rau, 2002
Auf dem Fundament des Haltestellengebäudes steht das Wohnhaus. Die Gleise lagen in Höhe der Baumreihe. Im Vordergrund befand sich die Ladestraße. Rechts ging es nach Großrudestedt.
Foto: U.Rau, 2006
Rechts, wo der aufgeschüttete Hügel heute liegt, befand sich das Stationsgebäude und das Ladegleis. Es war über zwei Weichen zu erreichen – eine lag unmittelbar hier, die andere kurz vor der Kurve im Hintergrund. Die Trasse ist noch teilweise als Feldweg erhalten, ein Teil wurde aber umgepflügt. Blick nach Krautheim.
Foto: U.Rau, 2002
Die Trasse (hier bei Neumark hinter dem ehemaligen Haltepunkt) ist durchgängig bis Markvippach als Feldweg erhalten.
Foto: U.Rau, 2002
Kurz vor der ehemaligen Haltestelle Vippachedelhausen entstand diese Aufnahme. Die Schwellen haben Normalspurgröße und nichts mit der ehemaligen Sekundärbahn zu tun. Blick in Richtung Neumark.
Foto: U.Rau, 1994
Eine seltene Aufnahme einer Zuggarnitur in der Haltestelle Vippachedelhausen. Hinter der Jung-Dampflok laufen wahrscheinlich die WGE-Wagen 507 und 508, die ehemals als Triebwagen auf der meterspurigen Köln-Bonner Eisenbahn gefahren sind und 1940/41 als Wagen umgebaut wurden. Der Zug fährt in Richtung Großrudestedt. Vorn liegt das Freiladegleis.
Quelle: "Die Laura, Die Buchenwaldbahn", Fromm/Rockstuhl, B.Langensalza, 2005
Repro: Slg. Gemeinde Vippachedelhausen
Etwa der gleiche Standort heute (Blick in Richtung Großrudestedt): rechts wo die Häuser stehen muss das EG gestanden haben. Der Brunnen existiert noch! Etwa auf der Linie der Lichtmasten lag das Freiladegleis. Das Stationsgebäude hatte wie das in Großbrembach keinen Wohntrakt.
Foto: U.Rau, 2006
Das Stationsgebäude hatte keinen Wohntrakt. Diese Bauweise hatten alle Stationen der WRE bis 1900, ausgenommen die Bahnhöfe.
Repro: Slg. Gemeinde Vippachedelhausen
Hier sieht man den Trassenabschnitt zwischen Vippachedelhausen und Markvippach. In Blickrichtung liegt Vippachedelhausen. Gleich wird der ehemalige Haltepunkt Markvippach erreicht sein.
Foto: U.Rau, 2006
• Buttelstedt – Vippachedelhausen