Besucht man heute die ehemalige Trasse, fällt einem (vom Neubaugebiet kommend) zunächst der Bahndamm unterhalb des Roten Berges auf. Gleisreste liegen nur noch an zwei Überwegen und einige Schwellen sind noch auf oder neben der Trasse liegen geblieben. Der Oberbau wurde im Gegensatz zu anderen Feldbahnen in Thüringen recht stabil errichtet. Das Gleisbett bestand zumindest im Streckenabschnitt "BA Gispersleben – BA Erfurt" aus Tonerde und Schotter. Unterhalb der BA Gispersleben wurde ebenfalls ein Damm aufgeschüttet und auch Einschnitte waren erforderlich um den Bahnkörper an das Gelände anzupassen. Die Trasse verlief gleich hinter der BA Gispersleben im Gefälle einige hundert Meter bis zur 90°-Kurve am ersten Wegübergang, schlängelte sich dann durch eine S-Kurve am Wäldchen vorbei und erreichte auf einem nahezu ebenen und geraden Bahndamm die BA Erfurt. Heute ist nahezu der gesamte Bahnkörper bewachsen, aber aufgrund des stabilen Oberbaues noch gut einsehbar. Im Bereich der Tongrube erinnern nur noch vereinzelte Schwellenstapel an die Existenz einer Trasse – der Verlauf ist nicht mehr nachzuvollziehen. Im Gisperslebener sowie im Erfurter Werksgelände sind noch Gleisreste zu sehen.

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