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Schacht "Burggraf" und
"Bernsdorf" bei
Kahlwinkel 1911 entstand die Gewerkschaften "Burggraf" und "Bernsdorf" bei Kahlwinkel/Bernsdorf. Die Tiefe der Schachtsohle lag bei 580 Metern. Der Schacht hatte eine Breite von 4,20 Metern und die Schachtstrecken waren 4 Meter breit. Die tiefste Strecke lag bei 550 Metern. Das geförderte Kalisalz wurde mittels einer Feldbahn über Billroda nach Rastenberg abtransportiert. Die Staatsbahnlinie Kölleda–Laucha wurde erst 1914 eröffnet. Obwohl diese Strecke ursprünglich für den Transport von Kalidüngemittel vorgesehen war und unmittelbar an den Schächten bei Kahlwinkel und Lossa vorbeiführte, kam es nicht zum Abtransport über die Bahnhöfe Lossa und Billroda. Den Transport realisierte die private Buttstädt-Rastenberger Eisenbahn von Herrmann Bachstein. 1922 wurden die Förderung aufgrund der schwierigen Wirtschaftslage eingestellt. Die Schächte dienten im Zweiten Weltkrieg als unterirdische Produktionsstätten. Heute gehört die unterirdische Anlage einem Energieunternehmen. |
| Schacht "Reichskrone" und "Richard" bei Lossa |
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Gewerkschaften
"Burggraf" und "Bernsdorf" Die Schächte "Burggraf" (hinten) und "Bernsdorf" und die Schachtanlagen. Repro: Sammlung: A.Ilse |
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Ehem. Schachtanlagen 2006 Fast der gleiche Standort: das Gebäude links ist oben im Bild rechts zu erkennen. Links liegt das alte Schachtgelände. Rechts im Hintergrund ist der Ort Kahlwinkel und der Bahnhof "Billroda" (rechts neben der Halle) zu erkennen. Foto: U.Rau, 2006 |
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Auf dem alten
Schachtgelände Hier muss sich die Halde befunden haben. Heute ist das gesamte Gelände zugewachsen mit Birken. Links außerhalb des Bildes befindet sich der Zugang zum Tanklager. Foto: U.Rau, 2006 |
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Ehem.
Schachtgebäude Dieses Gebäude stammt noch aus der Betriebszeit des Kalischachtes. Foto: U.Rau, 2006 |
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Gedenktafel An die Zeit des Außenlagers des KZ Buchenwald erinnert eine Gedenktafel. Foto: M. Hoffmann, 2006 |
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Ehem. Bf. Billroda Keinen Kilometer vom Schacht entfernt liegt der Bahnhof, der weit außerhalb der Ortschaft Billroda liegt. In Blickrichtung geht es nach Lossa. Vielleicht hält hier in absehbarer Zeit wieder eine Regionalbahn. Zu wünschen wäre es der Region zwischen Unstrut und Finne. Foto: U.Rau, 2005
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